Den 1 november 1960 inleddes flygtrafiken
på regionens gemensamma flygplats i Kronoby.
Vi firar jubileumsdagen i arbetets tecken och fortsätter kämpa för att regionen ska ha smidig flygtrafik också i fortsättningen, helst på kommersiell grund.
Den 1 november 1960 inleddes den reguljära flygtrafiken mellan Helsingfors och regionens nya gemensamma flygplats i Kronoby. Linjen sköttes av Finnair och flögs med en DC-3:a. Uppståndelsen i Kronoby var naturligtvis stor, något de lokala tidningarna rapporterade om.
Flygterminalen i Kronoby under 1960-talet.
(Som källor användes bl.a. en tidslinje över flygplatsens tidigaste skeden sammanställd av Österbottens Tidning)
Inrikestrafiken till och från Karleby-Jakobstad växer stadigt, men antalet passagerare har inte återhämtat sig till samma nivå som före Covid19-pandemin. Det blåser regelbundet kalla vindar från statligt håll när tjänstemän från endera Kommunikationsministeriet eller Finavia gör utspel om flygnätverkets framtid.
Budskapet från Karleby-Jakobstadsregionerna är dock tydligt:
Vi behöver fortsatt smidiga flygförbindelser – det är en fråga om överlevnad för regionens livskraft.
Det är endast via gemensam uppslutning kring flygplatsen som vi kan fortsätta rädda dess existens och lägga grunden för marknadsdriven flygtrafik.
Och varför är det viktigt? För att planerade storinvesteringar i regionen ska bli verklighet. För att brandflyg, sjukvårdstransporter och flygvapnet ska ha tillgång till regionen. För att säkra att exportindustrin har smidig förbindelse till internationella marknader. Och för att du som privatresenär ska ha en smidig port ut i världen.
